Monthly Archives Сентябрь 2016

Управляемость и устойчивость «Лады» — золотая середина

Автомобили типа «Лада»,  можно назвать моделью пользовавшейся в свое время довольно неплохим спросом у рядового покупателя. И все дело в том, что эта машина обладает довольно неплохим сочетанием цены, качества и безопасности. На тот же вопрос читателей множества форумов «как снизить уровень валкости автомобиля ЛАДы на поворотах» представители ОАО «АВТОВАЗ»  отвечали, что машина сбалансирована таким образом, что бы в полной мере сочетать в себе управляемость и устойчивость.

Экстремальные ситуации — если на скорости случился пробой колеса

Основная масса автомобилистов считает что если у вас на скорости было пробито колесо, то ситуация очень опасная. На самом же деле все зависит от того как отнестись к ситуации, и как в ней себя повести. Кроме того, саму экстремальную  ситуацию надо предупредить.  Колеса  не должны быть  перекачаны ( уменьшается пятно контакта с дорогой и ухудшается управляемость), и не должны быть недокачаны (есть риск переворачивания машины при резком повороте на крышу).

Продолжаем тему ЗАЗ с движком от BMW. Это чудо не только ездит, оно низко летает! Жаль на сайте нет автора сего произведения, уж он бы расказал все в подробностях.

Видео переделки ЗАЗ с двигателем от BMW……

Что означает маркировка на кузове

Шильдики автомобилей многих марок, давно пытаются навязать нам загадки, что же там такое обозначено. Ведь такие обозначения как ESP, SUV или CVT, довольно знакомы некоторым автомобилистам. Но вот вопрос, зачем знать простому автолюбителю, что означают все эти цифры и буквы, зачастую содержащие в себе информации и о комплектации авто и всякие технологические мелочи, до которых вам просто нет дела?

Новые сидения для отечественного автомобиля

Вся история началась с того, что моему ВАЗ 2101 потребовались новые сидения на замену полопавшимся родным из кожзаменителя, которые даже не имели подголовников. В результате бесчисленных переборов, которые включали в себя не только дорогостоящие импортные варианты (рассматривались даже предложения с бу) и варианты с сидениями от таких моделей как 2105, -06, -07, я остановил свой выбор на тюнинговом сидении собранном на элементах от «девятки» и имеющим переходник под классику. У этих сидений была двухлетняя гарантия на каркас сваренный из труб, и однолетняя, на его обшивку. Обошлись они мне по цене $135 каждое. Всего было куплено два сидения RACER1 и RACER2 , для водителя и для пассажира соответственно. Вышеназванный переходник представлял собой простые салазки, а продольно перемещение регулировалось, так же как и в любых других Жигулях.