Сен
2016
Еще горячее Audi S3 !
Австрийское ателье О.СТ Tuning разработало программу тюнинга «горячего» хэтчбека Audi S3. Мощность мотора маленькой «зеки» увеличена с 265 до 328 л.с. в результате изменения настроек блока управления двигателя, установки спортивной выпускной системы, а также модификации впускного тракта и интеркулера. Специально для Audi S3 также была спроектирована спортивная подвеска. Дополняют пакет доработок восьмипоршневые передние тормоза с 372-миллиметровыми дисками и 19-дюймовые легкосплавные диски.
Самым-самым Ferrari можно считать модель Enzo, хотя все шесть с небольшим сотен машин этой модели были расхватаны коллекционерами сразу после начала продаж, несмотря на цену в 660 тысяч долларов. Модель так назвали в честь Энцо Феррари — отца-основателя компании. По сути, автомобиль представляет собой болид «Формулы-1», облаченный в «гражданский» кузов. Впрочем, сам Энцо Феррари при жизни всегда говорил, что в его машинах самое главное — двигатель, а остальное все вторично. Фактически машина его имени также построена вокруг мотора. Под капотом скрывается 6-литровый, 48-клапанный двигатель V12 мощностью 660 лошадиных сил с крутящим моментом в 383 Нм. С нуля до ста километров в час новинка разгоняется меньше, чем за четыре секунды, а ее максимальная скорость составляет почти 350 километров в час. Кузов, выполнен из углеродного волокна и весит всего 92 кг, причем его аэродинамика рассчитана таким образом, что кузов сам создает необходимое прижимное усилие. Двери открываются вверх и вперед, оставляя над головами лишь узкую продольную перемычку, идущую от лобового стекла до защитной дуги за сиденьями. Сами сиденья подгоняются под конкретного покупателя. Все приборы и органы управления — в духе формульных болидов: на руле расположены кнопки управления секвентальной шестиступенчат
У тех, кому не достался 
Прямым конкурентом 
He меньшей экзотикой является суперкар из Швеции, страны с диаметрально противоположным климатом. Первый прототип машины ее создатель, инженер Кристиан ван Кенигсегг (Christian van Koenigsegg), представил широкой публике во время Каннского кинофестиваля 1997 года. Машину назвали скромно, никаких громких имен — просто Koenigsegg CC V8S. Буквы в названии дают исчерпывающую характеристику автомобиля: competition coupe V8 supercharged (спортивное купе с надувной V-образной «восьмеркой»). Двигатель у машины действительно незаурядный. За основу был взят 4,6-литровый мотор от Ford Mustang SVT Cobra, который в базовом варианте развивал какие-то жалкие 324 л. с. После того как специалисты итальянской фирмы Motori Moderni Mecchanica оснастили его механическим нагнетателем и интеркулером, мощность выросла вдвое — до 655 л. с.!
Среди моделей Porsche сейчас самой «крутой» является не классическая модель Porsche 911, а новая – Carrera GT. При создании этой модели из груды эскизов выбрали тот, где был изображен открытый родстер с двумя обтекателями за спинками сидений и размашисто нарисованным воздухозаборником перед задним колесом. Это было сделано в угоду пожеланиям будущих покупателей Carrera GT, которые хотели, чтобы их, сидящих за рулем было хорошо видно. У опытного образца представленного несколько лет назад, даже не предполагалось наличие складного верха. Впрочем, серийная Carrera GT получила-таки убираемую крышу, состоящую из двух половинок, которые можно положить в багажный отсек, расположенный в носовой части машины.
