Автозвук в передних дверях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Автозвук в передних дверях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Практически все установки акустических систем включают в себя установку подиумов для передних мидбасов. В нашем случае было решено использовать систему, состоящую из трех компонентов:

1. Высокочастотника, размещенного на передних стойках

2. 16-ти сантиметрового мидбаса в дверях

3. 13-ти сантиметрового миндреджа

Угол наклона и форму высокочастотников мы решили делать приблизительно, а потом уж, постепенно их настраивать, используя мидренж и высокочастотники (так называемые пищалки).

Деревянный силовой каркас, мы решили покрыть макрофлексом и оклеить стеклотканью.

Из основных материалов у нас было использовано:

1. Стеклоткань толщиной 0,25 мм. (можно купить в авиамодельном магазине) — 2 кв.м.

2. Фанера, обрезки толстого картона или оргалита толщиной 8 мм. — 0.8 кв.м.

3. Полиэстерная шпатлевка, содержащая стекловолокно — 0,25 кг.

4. Эпоксидка 150 гр. — 7 упаковок

Автозвук в передних дверях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Практически все установки акустических систем включают в себя установку подиумов дл
1000
я передних мидбасов. В нашем случае было решено использовать систему, состоящую из трех компонентов:

1. Высокочастотника, размещенного на передних стойках

2. 16-ти сантиметрового мидбаса в дверях

3. 13-ти сантиметрового миндреджа

Угол наклона и форму высокочастотников мы решили делать приблизительно, а потом уж, постепенно их настраивать, используя мидренж и высокочастотники (так называемые пищалки).

Деревянный силовой каркас, мы решили покрыть макрофлексом и оклеить стеклотканью.

Из основных материалов у нас было использовано:

1. Стеклоткань толщиной 0,25 мм. (можно купить в авиамодельном магазине) — 2 кв.м.

2. Фанера, обрезки толстого картона или оргалита толщиной 8 мм. — 0.8 кв.м.

3. Полиэстерная шпатлевка, содержащая стекловолокно — 0,25 кг.

4. Эпоксидка 150 гр. — 7 упаковок

Ну и всякие мелочи, наподобие резака, клея ПВА, саморезов, маленьких гвоздиков, пластилина, Макрофлекса и очень удобного держателя для шкурок.

Во время замеров (делали бумажные макеты), поняли, именно какой формы будет нижняя часть. После этого пошли работы по вырезке подиума и других частей из той самой 8-ми мм-ой фанеры. Вырезали сразу пару элементов, что позволило добиться точного взаимосоотвествия двух подиумов и сделать шлифовку более удобной. Диаметр кольца с внешней стороны был равен 175 мм. (почти соотвествовал головке), а для внутреннего, оставили некоторый запас.

Карман двери решили оставить штатный, выполненный из пластика. Пришлось его лишь немного подогнать для более ровного прилегания к основе нашего подиума.

Все что получилось, было залито Макрофлексом (за каждый прием накладывали не очень толстый слой), а потом доведено до нужного состояния применением крупнозернистой шкурки и ножа. Те дыры и
раковины что были более всего заметны, были заделаны эпоксидкой с опилками. Поскольку поверхность после обработки её Макрофлексом была далека от идеала (под внешним слоем он сохраняет некоторую мягкость), пришлось сначала немного поработать шпаклевкой, а уж потом заняться оклейкой.

Купленная стеклоткань толщиной в 0,25 мм., как, оказалось, была пропитана парафином. Поэтому пришлось прогревать её над открытым огнем. После того как стеклоткань пропитали эпоксидкой, её уложили на болванку без всяких надрезов или перегибов. Лишь некоторые свисающие остатки были прихвачены гвоздиками.

Всего было использовано, три слоя стеклоткани, которые почти не подвергались шлифовке. Углелента не понадобилась, Ведь из-за прочного силового каркаса, наш подиум был и так очень тверд.

Для лучшего прилегания получившегося подиума к обшивке, был сделан задник из оргалита, который приклеивали с помощью того же ЭПД (эпоксидки), подбирая необходимую в разных участках толщину с использованием кусочков картона.

Выравнивать поверхность с помощью быстросохнущей шпатлевки, долго не пришлось, поверхность была и так достаточно ровная. Больше всего пришлось работать на стыке самого подиума и кармана. Работать шкуркой пришлось вне помещения, ведь летящие частицы стекловолокна, не очень то приятная штука. И даже работая в перчатках, уберечься от чесотки не удалось.

Фанерное основание, с помощью саморезов, было прикручено к обшивке с предварительно проделанной
дырой. Что бы подиум лучше прилегал к двери, была использована подкладка из 10 мм. фанеры, которая была намазана клеем и дополнительно прикручена к двери саморезами. Когда обшивка была приложена к двери, она плотно прижалась к подкладке. После, для того, что бы вся конструкция стала монолитной, по периметру внутреннего отверстия, все было стянуто с помощью саморезов. Сама же обшивка была прикреплена обычными пистонами, но в планах было использование саморезов.

Ну вот, всё готово, осталось только установить динамики. Однако, в процессе их установки выяснилось, что выбранные нами динамики не подходили по своим параметрам, как размером корзин , так и размером магнитов. Так что пришлось взяться за банальное, и грубое разсверливание, с которым мы намучались немало.

Для того, что бы динамик плотнее прилегал к поверхности подиума, была использована пластиковая подкладка.

После установки, мидбасы были испытаны и дали отличные показатели. Звук был охарактеризован глубоким и качественным басом. Правда, то, что подиумы мы делали без примерки на сами динамики, привело к ошибкам. Среди них можно было отметить туннельный эффект, как следствие недостаточной величины внутреннего отверстия и «стук катушки», который возникал во время большой нагрузки динамика из за того, что воздух, движимый диффузором, не мог свободно перемещаться между деталями подиума и магнитом. Так что надо было подумать и о значительно большем размере внутреннего отверстия.